高铁的快速发展给电线电缆开拓出无穷市场

作者:山西晋杰电线电缆有限公司发布日期:2019-09-24浏览次数:0

我国政府对基础设施的投入,必将带动相关的电气产品需求,分得很大一块蛋糕。高速铁路建设的加快无疑给相关企业带来了巨大的利益,具体到电气行业又惠及哪些领域?吕长清指出,国务院出台的发展高速铁路的措施,体现了扩大投资与优化结构并举。电气行业属于基础建设投资,对于电气行业、中小电气企业而言,每次政府对基础设施的投入,必将拉动相关的电气产品需求,分得很大一块蛋糕。当记者问中国企业如何与外国企业竞争高铁订单?吕长清告诉记者,与进口设备相比,国产设备不仅具有价格优势,在服务和配件供应上中国制造商也占有地域优势。如果国产设备的质量稳定,能够满足高铁技术要求的,那么国产设备的市场竞争力是很大的。技术创新应该是中国生产商走进高铁的惟一途径。铁道部运输局处长莫志松告诉记者,高速铁路的建设,产业链涵盖基建、铺轨、车辆和配套设施购置、运营和维护几个阶段。

从受益的时间顺序、市场容量、利润率等三个维度出发,按现阶段受益程度排序的子行业依次为:铁路信息化设备制造,轨道交通装备及零部件制造,高铁建设等。信息化设备投资是铁路投资的重要部分,其中信号设备又是*相关的环节。伴随高铁投资的展开,将衍生出各种新型信号系统,使得铁路信号设备投资增速显著大于铁路投资增速。特别是自动化技术将在高铁建设中得到长足的发展。近几年来,作为基础建设范畴的中国铁路和城市轨道交通行业发展迅猛,既有铁路电气化改造、新线建设、客运专线建设,又有各大中城市轨道交通的规划和建设如火如荼。高速铁路建设需要*新的技术和*好的产品来支持,自动化行业首当其冲。根据财富证券策略报告,高铁投资分为三大块:铁路建设(土建),车辆设备(动车组),控制系统(ATC)。按京沪高铁1318公里2100亿元的投资计,三者比例关系为60:30:10。专家建议,相关企业要切入电气化铁路市场首先要研究牵引供电系统。我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制,额定电压25kV,牵引动力为电能。牵引供电系统将**电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。电力机车则完成牵引任务。因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大主要设备,铁路其他设备和基础设施应与之相适应。

由于高速铁路建设环境和使用的非凡性,所用电缆大都要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等,南方还要求防白蚁。

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山西电缆老化原因:

1、外力损伤。由近几年的运行分析来看,尤其是在经济高速发展中的上海浦东,相当多的电缆故障都是由于机械损伤引起的。

2、绝缘受潮。这种情况也很常见,一般发生在直埋或排管里的电缆接头处。比如:电缆接头制作不合格和在潮湿的气候条件下做接头,会使接头进水或混入水蒸气,时间久r在电场作用下形成水树枝,逐渐损害电缆的绝缘强度而造成故障。

3、环境和温度。电缆所处的外界环境和热源也会造成电缆温度过高、绝缘击穿,甚至爆炸起火。

4、化学腐蚀。电缆直接埋在有酸碱作用的地区,往往会造成电缆的铠装、铅皮或外护层被腐蚀,保护层因长期遭受化学腐蚀或电解腐蚀,致使保护层失效,绝缘降低,也会导致电缆故障。化:单位的电缆腐蚀情况就相当严重

5、长期过负荷运行。超负荷运行,由于电流的热效应,负载电流通过电缆时必然导致导体发热,同时电荷的集肤效应以及钢铠的涡流损耗、绝缘介质损耗也会产乍附加热量,从而使电缆温度升高。

6、电缆接头故障。电缆接头是电缆线路中*薄弱的环节,由人员直接过失(施工不良)引发的电缆接头故障时常发生。施工人员在制作电缆接头过程中,如果有接头压接不紧、加热不充分等原因,都会导致电缆头绝缘降低,从而引发事故。

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